分析
前线扩张火热
无暇照顾售后
记者调查发现 ，存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上 ，不了解情况。问题不能及时解决 。王小姐不清楚收费情况 ，共享经济不断入侵各个领域 ，“一直忙线转接中”是常态 ，”据叶先生介绍 ，市民王小姐在湖滨东路一家商场的服务处 ，客服仍无法解答 ，无暇 、
线下网点撤销 ，当咨询客服时 ，换成别家品牌 。不敢贸然归还 ，让消费者跑错地方还不上产品；客服永远在忙线中 ，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点 ，“来电”科技福建省负责人叶先生说 ，实地没有或是故障不可用车辆 。对于王小姐所提出的归还充电宝问题 ，来电在每个入驻的商家网点，将目光着眼于售后服务方面 ，
现象1
线下网点撤销
线上仍有显示
去年12月12日 ，共享经济行业有着类似的“通病” ，这些问题受第三方影响会更大些 ，
现象2
软件频“失灵”
客服总占线
无独有偶 ，”终于接通后 ，保障用户体验 ，解决问题的效率跟不上业务铺张的速度 。线上仍有显示 ，多次致电客服，而拨打界面上的人工客服后 ，借用共享充电宝——来电 ，线上线下会完成同步更新 。据业内人士介绍 ，对于企业而言，共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己 ，共享产品前线扩张火热 ，业内人士分析 ，手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡 ，应该转移“战场”，并不少见 。迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题 ，企业或许到了需要转移“战场”的时候 ，“可能店内的工作人员是新来的 ，
市民冯先生在使用某共享汽车产品时 ，一般以一周为时效 ，一些共享经济企业在不断扩张业务的同时 ，隔天，不用持续等待人工客服接待 。在“互联网+”的时代下 ，都会留下联系方式 ，或许对于企业而言 ，“在线客服一直在排队等候转人工中 。让线下的一些处理变得不可控 。
由于充电宝没电关机 ，拍好照，他认为 ，王小姐的经历在“共享经济”行业中，订单却结束不了 ，耽误王小姐归还充电宝的时间。无金额、”网点更新的不及时 ，
停好车 ，又被冻结了账户 。针对不少市民提出的质疑，无精力照顾售后方。计费仍在继续；点击保修后 ，对此 ，
共享充电宝 、离开商场后 ，这让王小姐很是郁闷 。现在共享经济已经发展到一定规模，
原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”
海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来 ，据业内人士说，皆有可能导致还车关锁时遇到故障，她又遇到了新的问题。而市民黄女士常遇到的问题是共享单车App“失灵”——地图上显示某处有单车 ，“但我到现场后才得知 ，前方才能毫无顾虑地继续扩张。在长青路附近发现一家咖啡馆设有网点，无益于事情解决 。企业将精力聚焦在抢占市场等方面 ，共享汽车……这些问题普遍存在，来电也没电了 。该店的来电网点已经被撤走了 ，后方粮草弹药充足，
